Прво морате правилно одабрати и поставити гуме и користити одговарајуће унутрашње зрачнице у складу са спецификацијама пнеуматика. Најбоље је саставити гуме истог бренда, спецификације, узорка и типа да бисте максимално продужили век трајања гуме. Приликом замене нових гума треба их заменити на целом возилу или на истој оси. Пнеуматици са усмереним узорком треба да буду постављени у наведеном смеру котрљања. Приликом замене нових гума, нове гуме треба поставити на предње точкове, а поправљене на задње точкове. Не постављајте протектиране гуме на предње точкове да бисте повећали безбедност.
Друго, притисак у гумама треба редовно проверавати како би се осигурало да испуњава стандарде. За мерење притиска ваздуха користите манометар. Осигурава да гума има одређени степен еластичности, а када носи одређено оптерећење, њена деформација не прелази наведени опсег, осигуравајући да возило има добру стабилност и удобност током вожње. Притисак ваздуха у резервној гуми треба да буде релативно висок. Што је време дуже, то ће бити нижи ваздушни притисак.
Када утоваривач ради дуже време, гуме ће стварати топлоту услед трења. Пазите да не испумпавате гуме како бисте смањили притисак када су прегрејане, а камоли прскајте воду да се охладе. Ово ће утицати на унутрашњу температуру и ваздушни притисак у гумама и убрзати старење гума. Исправан приступ је паркирање утоваривача на хладном месту и омогућавање природној вентилацији да се охлади.
Ако постоји велика разлика у хабању између предњих и задњих точкова, гуме се могу редовно ротирати. Пошто су предњи точкови одговорни за управљање, они се троше и гребу више од задњих точкова, тако да унакрсна замена предњих и задњих точкова може продужити век трајања гума.
Приликом паркирања треба изабрати погодно окружење и избегавати директну сунчеву светлост. Не паркирајте у близини уља, киселина, запаљивих материјала и органских корозивних хемикалија. Приликом складиштења скинуте гуме и резервне гуме треба ставити у за то предвиђена складишта и не треба их склапати или слагати.
