Пре свега, морате користити уље за подмазивање и моторно уље квалификованог квалитета. Већина багера је опремљена дизел моторима, тако да су дизел и уље за подмазивање кључни. Стандарди избора не смеју бити нижи од захтева које је одредио произвођач.
Друго, моторно уље и филтерски елемент морају се редовно мењати. Након што се уље за подмазивање било ког квалитета користи за радне сате, перформансе ће се погоршати и изазвати разне проблеме мотору. Да би се избегла појава кварова, моторно уље треба редовно мењати у складу са радним условима, а количина уља треба да буде умерена (углавном на основу горње границе шипке за мерење уља).
Треће, кућиште радилице се мора редовно чистити, јер када мотор ради, материјали за сагоревање под високим притиском и оксиди у комори за сагоревање улазе у кућиште радилице кроз отвор између клипног прстена и зида цилиндра и мешају се са металним прахом који производи хабање делова. Формирање муља. Блокирајте филтер и рупе за уље, а наслаге угљеника ће се залепити за клип. То ће изазвати потешкоће у подмазивању мотора и погоршати хабање. У тешким случајевима, клипни прстен се може заглавити и цилиндар се може повући. Због тога за чишћење треба редовно користити специјална средства за чишћење система за подмазивање.
На крају, обавезно редовно проверавајте мотор и додатну опрему. Пазите да багер не користите непрекидно на великом интензитету. Немојте га покретати непрекидно када не може да се покрене. Одржавајте топлоту зими и распршите топлоту лети. Овим рутинским одржавањем можете знатно побољшати перформансе и животни век вашег багера!
